El Messerschmitt Me 262 fue el primer avión de combate operativo a reacción del mundo. Aunque el trabajo de diseño comenzó mucho antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los problemas con el desarrollo, desde los motores hasta la interferencia de los niveles de mando más altos, significaron que la aeronave no alcanzó el estado operativo hasta mediados de 1944, demasiado tarde para tener el impacto requerido. El Me 262 estaba más fuertemente armado y superó a todos los aviones aliados en términos de velocidad. Sirvió en una serie de funciones, como bombardero ligero, reconocimiento y caza nocturno experimental. Obtuvo apodos dependiendo de su función, apodado Schwalbe (alemán para tragar) en versiones de caza, o Sturmvogel (alemán para pájaro de tormenta) en versiones de cazabombardero.
Aunque los registros de guerra son incompletos, los pilotos del Me 262 reclamaron más de 542 aviones aliados derribados. Su velocidad fenomenal lo convirtió en un objetivo extremadamente difícil de interceptar, sin embargo, a velocidades más bajas, el 262 sufrió una disminución del rendimiento debido a las limitaciones de empuje proporcionadas por el primer motor a reacción. Los pilotos aliados pronto aprendieron a aprovechar esta característica atacando la aeronave en su punto más vulnerable durante el despegue y el aterrizaje. Mientras estaban en el aire, los pilotos del Me 262 estaban relativamente a salvo de los aviones aliados, siempre que no se involucraran en concursos de maniobras a baja velocidad.
Al apuntar a los bombarderos enemigos, era necesario desarrollar nuevas tácticas. Los ataques frontales no funcionarían, ya que la velocidad de acercamiento no combinaba bien con la velocidad de disparo de los cañones Mk 108 montados. Al enfrentarse a los bombarderos, los pilotos del Me 262 desarrollaron un enfoque de ataque de "lado ancho".
El efecto del 262 en el resultado de la guerra se vio comprometido por su entrada tardía. En 1944, la producción de armamento alemán se había desplazado a aviones más fáciles de producir y más baratos. Solo una pequeña cantidad de Me 262 entró en servicio y, según se informa, solo un máximo de 200 operando en un momento dado. Sin embargo, el avión influyó en el desarrollo de aviones militares de la posguerra, y las principales potencias de la posguerra probaron ampliamente los ejemplos capturados.
Estadísticas vitales
- Tripulación: 1
- Longitud : 10,6 m
- Envergadura : 12,6 m
- Velocidad máxima: 900 km/h
- Alcance de combate : 1.050 km
- Armamento : 4 cañones MK 108 de 30 mm (el A-2a tenía solo dos cañones); Cohetes R4M de 24 × 55 mm (2,2 pulgadas); 2 bombas de 250 kg (550 lb) o 2 bombas de 500 kg (1100 lb) (variante A-2a)
Contiene 6 aviones Warlord Resin con bases y cartas de ventaja.
Los modelos se suministran sin montar y sin pintar.
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